Flex-e subsidie 2026 bij netcongestie: is dit interessant voor jouw bedrijf?

Flex-e subsidie 2026 bij netcongestie: is dit interessant voor jouw bedrijf?

Kort antwoord: de regeling Flex-e is in 2026 vooral interessant voor bedrijven en instellingen met een grootverbruikaansluiting die door netcongestie vastlopen in groei of elektrificatie. Denk aan laadinfra, koeling, warmtepompen, productie of extra opwek die niet past binnen het huidige netcontract. De regeling is niet bedoeld voor iedere ondernemer: eerst moet duidelijk zijn of je aansluiting groter is dan 3x80 ampere, waar je pieken zitten en of slimmer sturen, opslag of spreiding echt ruimte kan vrijmaken.

Waarom is Flex-e juist nu actueel?

De timing is concreet. RVO heeft de regeling Flexibel elektriciteitsverbruik (Flex-e) in 2026 opengezet van 6 mei 2026 09:00 uur tot en met 15 oktober 2026 17:00 uur. Op de RVO-pagina's die op 17 juni 2026 zijn gecontroleerd, stond nog 82% budget open voor de flexibiliteitsscan en 81% voor de haalbaarheidsstudie. Voor het onderdeel flexibiliteitsmaatregelen meldde RVO op diezelfde datum juist 0% beschikbaar budget en expliciet dat dit onderdeel was overtekend.

Dat maakt het onderwerp nu urgent: veel bedrijven zitten midden in plannen voor laadpalen, warmtepompen, koeling of slim energiemanagement, maar lopen daarbij tegen transportcapaciteit aan. Flex-e is dan geen algemene "subsidiekans", maar een hulpmiddel om aantoonbaar flexibeler met stroom om te gaan.

Voor welke bedrijven is Flex-e bedoeld?

RVO is hier vrij duidelijk over. De regeling is bedoeld voor organisaties met een elektriciteitsaansluiting groter dan 3x80 ampere. Je moet daarbij een aansluit- en transportovereenkomst (ATO) hebben met de netbeheerder voor de aansluiting waarvoor je subsidie aanvraagt, of een recente factuur van energieleverancier, meetbedrijf of netbeheerder kunnen meesturen.

Dat betekent ook meteen wie meestal buiten deze regeling valt:

• ondernemers met alleen een kleine aansluiting;
• huurders zonder eigen ATO;
• partijen die wel over netcongestie praten, maar nog geen scherp beeld hebben van hun verbruiksprofiel.

Heb je een kleine aansluiting en wel congestieproblemen, dan is de regeling zelf dus niet de juiste eerste stap. In dat geval is de bredere route via zakelijk energieadvies of onze blog over netcongestie in 2026 logischer.

Welke drie Flex-e routes zijn er?

RVO verdeelt Flex-e in drie onderdelen.

1. Wanneer kies je voor een flexibiliteitsscan?

Een scan is de logische start als je vooral wilt weten waar je flexibiliteit zit. RVO vergoedt hiervoor 50% van de kosten tot maximaal EUR 10.000. De scan moet onder meer inzicht geven in je verbruik, je regio, je kwartierprofiel en kansrijke maatregelen.

Dit past vooral bij bedrijven die wel weten dat netcongestie een probleem is, maar nog niet scherp hebben of de oplossing zit in:

• slimmer laden;
• koel- of productieprocessen verschuiven;
• energiemanagement;
• batterijopslag;
• een combinatie van maatregelen.

2. Wanneer kies je voor een haalbaarheidsstudie?

De haalbaarheidsstudie is voor bedrijven die al een beter beeld hebben van de opties en willen laten uitwerken welke maatregel technisch en financieel haalbaar is. RVO vergoedt ook hier 50% van de kosten, met een minimum subsidiebedrag van EUR 10.000 en een maximum van EUR 125.000.

RVO noemt het technisch ontwerp het belangrijkste onderdeel van deze studie. Dit is dus geen lichte verkenning meer, maar een serieuze onderbouwing voor de volgende stap.

3. Wanneer zijn flexibiliteitsmaatregelen kansrijk?

Dit onderdeel gaat over het uitvoeren en in gebruik nemen van maatregelen. RVO vergoedt hiervoor 40% van de kosten, met een minimum subsidiebedrag van EUR 25.000 en een maximum van EUR 300.000. Voor landbouwbedrijven noemt RVO een maximum van EUR 50.000.

De nuance is hier belangrijk: op 17 juni 2026 stond dit onderdeel volgens RVO al overtekend. Je kunt nog aanvragen, maar dat is op dit moment geen rustige regeling meer waarbij budget vanzelf beschikbaar is. Voor nieuwe lezers is de boodschap dus niet "regel snel subsidie en klaar", maar eerder: laat eerst beoordelen of je dossier sterk genoeg is en of alternatieve timing of fasering slimmer is.

Wanneer wordt Flex-e echt interessant voor jouw bedrijf?

De regeling wordt vooral interessant als je door netcongestie niet goed verder kunt met een concreet plan, zoals:

• een laadplein of extra laadinfrastructuur;
• elektrificatie van verwarming of koeling;
• uitbreiding van productie of bedrijfsuren;
• meer eigen opwek die slecht past bij je afnameprofiel;
• een batterij- of energiemanagementoplossing die pieken moet afvlakken.

De onderliggende vraag is steeds dezelfde: kun je vermogen verplaatsen in plaats van alleen meer vermogen aanvragen?

Voor veel bedrijven zit de eerste winst niet in meer kWh, maar in slimmer omgaan met kW-pieken. Dat geldt bijvoorbeeld bij:

1. gelijktijdig laden van meerdere voertuigen;
2. koeling of ventilatie die op drukke uren mee piekt;
3. warmtepompen of elektrische boilers die niet worden gestuurd;
4. zonnepanelen die samen met bedrijfsprocessen een lastig profiel geven.

Wat moet je voorbereiden voordat je aanvraagt?

RVO beoordeelt op volgorde van binnenkomst en vraagt vrij concreet om documentatie. In de praktijk wil je vóór een aanvraag in ieder geval dit klaar hebben:

• KvK- en vestigingsgegevens;
• EAN-code van de aansluiting;
• ATO of recente factuur die niet ouder is dan 2 maanden;
• een getekende offerte van de adviseur, met de voorwaarde dat deze alleen geldt bij subsidiegoedkeuring;
• representatieve verbruiksdata;
• een contactpersoon die de aanvraag kan beheren.

Voor de scan verwacht RVO bovendien dat je naar kwartierdata, bedrijfstijden, regio-informatie en het effect van mogelijke maatregelen kijkt. Dat maakt een snelle "we zien wel"-aanvraag riskant. Zeker als je richting een batterij, EMS of laadplein wilt, moet de onderbouwing stevig genoeg zijn.

Welke maatregelen komen vaak in beeld bij netcongestie?

De regeling schrijft niet voor dat elke organisatie dezelfde techniek moet kiezen. Wel ligt de logica vaak bij maatregelen die pieken verlagen of verplaatsen, zoals:

• slim laden van EV's;
• energiemanagement;
• koel- of productieprocessen verschuiven;
• tijdelijke buffering;
• een batterijoplossing die pieken afvlakt.

Juist daar zit een duidelijke link met Totaaladvies. Een bedrijf dat nadenkt over thuis- of zakelijke batterijopslag, laadpalen of bredere elektrificatie heeft zelden genoeg aan een subsidiecheck alleen. De techniek, de contractruimte en het werkelijke verbruiksprofiel moeten op elkaar aansluiten.

Is Flex-e de oplossing of alleen een stap?

Vaak is het vooral een stap. RVO verwijst ondernemers daarnaast naar het Loket Netcongestie, de capaciteitskaart van Netbeheer Nederland en in sommige gevallen een flexibel contract met de netbeheerder. Dat betekent dat Flex-e niet los staat van de rest van je netstrategie.

Pragmatisch bekeken is dit meestal de juiste volgorde:

1. check of je probleem echt door netcongestie en piekvermogen komt;
2. laat analyseren welk flexibel vermogen je kunt vrijmaken;
3. bepaal pas daarna of scan, studie of maatregel de juiste route is;
4. koppel het subsidiepad aan je technische keuze en investeringsplanning.

Veilige conclusie

Flex-e is in 2026 een relevante regeling voor bedrijven die door netcongestie niet alleen meer capaciteit willen, maar vooral slimmer met elektriciteit moeten omgaan. Dat maakt de subsidie waardevol, maar alleen als je al redelijk scherp hebt waar je pieken zitten en welke maatregel kansrijk is. De regeling loont vooral als je laadinfra, opslag, koeling of elektrificatie wilt combineren met een realistischer netstrategie. Laat daarom niet alleen de subsidie toetsen, maar ook of de techniek en planning echt bij je profiel passen.

Bronnen en methode

• RVO - Subsidie voor flexibel elektriciteitsverbruik (Flex-e) (inhoud gecontroleerd op 5 juni 2026; geraadpleegd op 22 juni 2026)
• RVO - Flex-e: Flexibiliteitsscan (inhoud gecontroleerd op 17 juni 2026; budgetstatus geraadpleegd op 22 juni 2026)
• RVO - Flex-e: Haalbaarheidsstudie (inhoud gecontroleerd op 17 juni 2026; budgetstatus geraadpleegd op 22 juni 2026)
• RVO - Flex-e: Flexibiliteitsmaatregelen (inhoud gecontroleerd op 17 juni 2026; budgetstatus geraadpleegd op 22 juni 2026)
• RVO - Loket Netcongestie (inhoud gecontroleerd op 9 juni 2026; geraadpleegd op 22 juni 2026)
• Netbeheer Nederland - Capaciteitskaart (geraadpleegd op 22 juni 2026)

Wil je weten wat dit voor jouw bedrijf betekent?

Elke aansluiting, elk verbruiksprofiel en elk uitbreidingsplan is anders. Vraag vrijblijvend advies aan of start via zakelijk advies, dan kijkt Totaaladvies.nl mee of jouw slimste stap ligt bij scan, studie, slimme laadinfrastructuur, batterijopslag of een andere netcongestieroute.